云交通与安防探寻：智能公交迈入新篇章

    智能公交的技术应用将使城市公交系统更加智能化，方便人们随时查询公车信息，追踪公车的动态，让生活在城市的人们上班、出行能避免拥堵，缓解城市的交通问题;同时智能公交技术应用也为人们的城市生活提供更多的便利。北京监控安装。

    安防技术助力智能公交

    智能公交的建设是系统工程，要加快建设的脚步，不仅需要政府加大对城市公共交通的投入，应对综合换乘枢纽、场站建设以及车辆和设施装备的配置更新给予必要的资金和政策扶持;更需要开拓多元化投资渠道，鼓励社会资本参与城市公交的投资、建设和经营，加大解决技术难题的研发力度。如今，智能公交领域技术研发力度前所未有，不少企业投入重金打造技术研发平台。

    在不久的将来，随着我国智能公交领域的技术越来越完善，公交出行中存在的不少难题有望得到缓解。智能公交技术的发展势头在未来也将更加迅猛和快捷。从整体发展而言，目前智能公交领域引进了大量先进的安防技术，推动了安防行业的发展。智能公交领域目前采用的安防技术有：

    定位技术：智能公交定位技术，是一种应用前景非常广泛的高科技技术。目前常见的定位技术主要有PPD定位技术、GPS卫星定位、蓝牙定位、WIFI网络定位、GPRS/CDMA移动通讯技术定位等。

    公交运营软件系统：通过这个系统可以实现多种公交方式和公交运输功能的自动化、流水线化和一体化运营。公交运营软件系统支持辅助调度服务监控、管理控制和数据采集等，通过该系统可以实现多种公交方式和多种公交运输功能的自动化、流水线化和一体化运营;它能帮助相关部门在营运调度、线路规划、乘客服务等方面的工作具有更高的效率。

    GIS技术：GIS技术是一种特殊的计算机数据管理系统技术。近年来GIS在公共交通中的应用越来越广泛。最常见的应用是在城市公交路线管理、调度管理及相应的信息、传送等，此外还用于路线服务质量评价、线路调整优化和路线规划等领域。

    出行信息联网技术：此应用旨在为出行者在出行前或出行中，选择交通方式和路径提供准确而及时的信息。让人们无论身处何方都可以及时获得出行的有用信息。它与自动车辆定位系统结合，出行信息系统还能提供公交系统的实时信息，如车辆到达时间、离开时间和延误时间等。

    乘客自动计数系统：乘客自动计数系统是自动收集乘客上下车时间和地点数据的有效方式。计数系统最常见的类型是踏板感应式和红外线式。这为相关部门统计公交系统的客流量，获得相关的乘客数据等提供了便利。

    云交通管理应用

    云计算作为一项新兴的、颠覆性的技术，一经推出便在计算机、网络产业引起广泛响应。我们将云计算技术引入交通领域为交通管理服务，能满足智能公交的管理需求，已成为必然的发展趋势。

    为满足交通管理服务的需要，需对三个层次的交通信息进行采集、处理、存储：道路网络信息层次、交通流信息层次、社会面信息层次。

    (1)交通流信息。通过集成视频、微波、RFID设备、出租车GPS，视频监控、路口信号控制设施中的流量检测线圈等各类设备采集的交通流信息，自动分析交通流速度、占有率、视频中的车辆运行状态，停车信息、掌握通过节点的交通流情况，得到包括路网中各路段的交通流量、车速，以及根据上述参数计算得到的局部路网、路段饱和度、服务水平信息，通过分布式处理方法将各类信息采集源进行整合。

    (2)社会面信息。通过采集集成、共享城市各类交通参与者的需求信息、出行信息、停车信息，以及相关政府部门、社会机构、交通运输企业、停车场站的交通管理业务信息(已进入公安网)。凭借云交通管理系统进行信息采集、传输、处理，快速准确掌握各类交通元素的运行情况，消除“信息壁垒”和“信息孤岛”，提升各业务部门的信息交互水平，强化管理决策和信息服务能力，达到运营高效化、决策快速化、服务公众化的建设目的。

    (3)道路网络信息。道路网络信息包括基础路网信息和交通组织管理信息两部分。基础路网信息包括了各类道路、路口及道路周边建筑设施的地理及属性信息。交通组织管理信息则包括了电子警察、监控卡口、信号控制设施、标志、诱导屏、管理辖区、交通管制等地理信息，并包括交通设施的点位布局、工作状态、数据内容等设备属性信息。
    云交通管理的计算中心由共享服务构件层和云应用系统层两部分组成。主要的共享基础服务构件包括：统一门户管理服务，PGIS查询服务，统一消息服务，关系数据库通用查询服务，数据抽取集成服务，基本数据分析统计服务，数据关联查询服务，数据挖掘服务等等。云交通的应用系统层则可分为：

    (1) 基于云计算的交通管理指挥调度。依托信息采集系统与PGIS服务，实现警力报备系统和各种勤务机制的对接，准确直观地将执勤警力、联动协作单位的实时空间分布以及通信方式展示在平台上，为指挥人员在诸如恶劣天气条件下、发生重特大道路交通事故、重大堵情等情况下，实施点对点、点对面、点对线扁平精确指挥，自动实现有线无线的智能化调度。落实精细化交通管理，使各级指挥部门和交巡警大中队适时准确掌握辖区每条道路不同时段的交通警情状况、发生事故的危险状态、重点违法行为类型，提高了警力投放和事故预防措施的针对性、科学性。

    (2)基于云计算的交通诱导信息服务。根据已获得的路网交通流信息，凭借云计算机制和强大计算能力深度感知交通，为海量个体提供个性动态导航服务，实现基于路网流量平衡的控制性路径诱导，使得数以十万计的个性化动态路径诱导和停车诱导成为可能[6]。通过高速无线网络可伸缩地将计算能力有效地分配给复杂的地图匹配、车辆行驶路径推测、路况信息计算等工作。减少路网中的无效交通，减轻交通拥堵程度，同时实现对动态交通的有效疏散。

    (3)基于云计算的智能车辆管控。利用GPS、北斗、视频卡口以及RFID技术，对大量的六类客车(长途客车、乡村公交、旅游客车、校车、单位班车、出租车)、三类货车(槽罐车、危化品运输车、渣土车)等重点车辆进行实时定位和轨迹跟踪，实时掌握重点车辆的速度、营运时间、行驶路线等运行状态，对违规通行车辆进行自动报警，根据记录信息，系统对驾驶人、营运单位进行警示。同时，拓展现有检测手段的车辆治安防控功能，与现有卡口检测系统相互补充：在管理上将电子警察、视频监控、卡口、测速仪等数据集成整合;在应用上达到分类使用、全警共享，实现轨迹刻画精细化、区间测速精确化，提升路面车辆管理水平。

    (4)基于云计算的交通信号控制。由于交通信号控制系统对于交通流检测信息的高时效性要求，一方面将之前各类采集方式融合所得的路网交通流融合信息作为区域交通流运行背景信息。另一方面利用现有的各类被动交通流检测方式(线圈、微波、视频等)和GPS、RFID、GID等主动信息采集方式，直接通过前端设备实现对路口各流向交通流自适应控制。所有的汇集信息由云交通管理计算中心集中处理，形成实时、精确的区域交通控制方案，统一调控联网信号机，实现基于云计算的智能交通信号控制。